“記得多年前，我們的管理就是從最原始的小本子記錄開始，想要有效管理成堆的各類后端資料真的是很讓人抓狂！如今，在大數據的引領下，DMS（汽車經銷商管理系統）的不斷進化對我們來說意義非凡，能讓我們及時掌握市場變化、提高客戶管理效率、進一步節約成本實現量化商業目標。”某4S店負責人在談及接觸DMS時對記者吐露心聲。

　　作為十多年來深耕汽車營銷與后市場，為汽車主機廠、汽車經銷商提供業務流程專業咨詢服務和DMS等核心應用系統全套解決方案，并在該領域市場占有率最高的用友汽車無疑具有很大的話語權。日前，全國股轉系統和上海證券報聯合開展的2017 “新三板萬里行”大型調研活動就走進了這家致力于在汽車售后市場引領行業發展的企業。

　　對于未來的預期，用友汽車總裁張建新自信地表示：“事實上，目前國內汽車后市場還沒有出現標桿型企業，從現在的起點來看，我們有望成為該領域標桿企業的潛在競爭者。”

　　萬億行業藍海

　　隨著中國汽車保有量不斷攀升，汽車后市場的規模也隨之大增。近期，國內首部汽車后市場供應鏈白皮書——《中國汽車后市場供應鏈白皮書》發布，相關數據顯示，2021年中國乘用車保有量有望突破2億輛大關。報告預測，2022年汽車零配件市場規模將超過8000億元，如果加上服務產業，中國汽車后市場整體規模將超過1萬億元。

　　但有業內人士表示，從目前來看，國內汽車后市場在服務水平、服務質量、精準化程度等相關方面并未足夠成熟，很多以“在線”為切口的企業沒有完全領會“互聯網+”這一概念就蜂擁而至，使得此類企業不僅沒有受益反而愈發艱難。

　　十多年深耕汽車后市場，用友汽車對此的理解獨到而深刻。張建新表示：“在我看來，汽車行業與互聯網通過互相融合進行產業優化和升級，產業鏈上的各個參與者利用技術在營銷、渠道、產品和運營四個層面開展一系列資源整合進而重構價值鏈，汽車互聯網市場存量巨大、天花板高，具有廣闊的發展空間。”

　　他介紹說，公司最早以汽車軟件業務起家，逐步積累經驗與大數據資源，目前已為近50家整車廠、超過1萬家汽車4S經銷店提供軟件產品、咨詢服務和現場服務等一攬子解決方案。

　　2017年，用友汽車進一步推動汽車營銷生態鏈融合發展，在原有軟件產品銷售、產品服務、外購商品銷售三大業務模式的基礎上新增SaaS服務（通過Internet提供軟件服務）、互聯網運營服務。今年一季度，廣汽豐田汽車豐云行車主服務APP首次試點發布售后預約保養取送車服務，選取廣州、深圳、北京等首批試點11家4S店，訂單總量突破1600單。

　　與此同時，公司通過車廠新一代DMS、數字化營銷和數據云服務等產品創新成果落地，為客戶提供更有價值的服務，實現業績的穩步增長。

　　布局互聯網生態閉環

　　談到產業布局，張建新表示，公司產業布局以2B業務為核心，主要對象是整車廠和經銷商，為其提供精準的信息化服務，所以在行業內知名度很高。但由于未拓展2C端，普通購車客戶可能會對公司比較陌生。

　　他表示：“下一步，我們希望將服務對象延伸到整個汽車營銷和服務產業鏈，比如保險、金融、租賃、代駕等，這些服務的最終銷售渠道正是我們的核心客戶群體（經銷商和獨立服務商），而此種整合是我們未來所希望達成的一種格局。”

　　對于行業的發展趨勢，公司2016年年報如此描述：“當前，汽車電商仍在驗證其商業模式的可行性和客戶的接受程度，但毫無疑問汽車電商帶來了客戶體驗的巨大提升。這使得整車廠有更強的緊迫感來提升其線上服務的體驗，也讓車聯網、數字化營銷、車主運營成為整車廠的創新熱點。此外，經銷商整體利潤持續下滑，新車銷售利潤占比越來越低，金融、保險、改裝等增值服務成為利潤主要來源。”

　　“隨著我們對市場理解的不斷深入，當前的邏輯重心慢慢由渠道管理（線下4S店）轉向客戶運營管理，即直接運營車主及潛在客戶。”張建新強調，公司正在利用微信服務號、車主APP、電商網站等接觸手段為客戶打造整體運營平臺。與社會化資源的對接也是公司重要的發力點，比如保險、租賃等服務需要與第三方資源整合，經銷商自身并沒有此類服務的提供能力，也沒有數據化的客戶需求評級。未來，公司希望通過自身的線上優勢，逐漸優化行業生態對接平臺。

　　按照發展規劃，用友汽車希望通過整車廠客戶帶動經銷商客戶，以1萬多家4S店優勢資源拓展銀行、保險公司資源，進一步提升增值服務業務水平，同時借助SaaS業務開拓小型服務商客戶，并以汽車人社區業務引流汽車行業從業人員，最終以三大支點打造汽車產業互聯網生態閉環。

　　那么，如何持續有效地構建互聯網汽車生態？張建新表示：“我們不希望用一種燒錢的模式來進行市場擴張，倡導價值為先，希望以一種穩健平衡的財務發展狀態進行合理化生長。”

　　深化三大主體業務 業績穩增可期

　　用友汽車前身為2003年成立的英孚思，2010年被上市公司用友網絡收購，成為其汽車領域的子板塊，并于2016年年底掛牌新三板，目前成為國內市場占有率最高的汽車行業DMS應用管理軟件提供商。

　　數據顯示，自2010年以來，公司收入、凈利潤復合增長率均在20%以上。2016年，公司營收為3.12億元，同比增長14.66%。收入增長的主要因素包括報告期內老客戶的持續業績支持，新增客戶帶來的收入增長及公司不斷推出豐富的產品和解決方案，如新一代DMS、數字化營銷等創新業務。

　　對于公司未來利潤的增長點，張建新表示，未來方向很明確，持續深化三大主體業務：一是面向汽車主機廠的專業服務；二是業務全球化；三是緊密圍繞新能源汽車。

　　他解釋稱，主機廠專業服務增長點來自兩個方面：首先是客戶的增長，每年會有3到5家新客戶選擇跟用友汽車合作；其次是服務領域，未來逐漸直接進行客戶運營。目前，中國的全球化開始進入“海外本地化”階段，公司的IT服務也將伴隨中國汽車工業全球化的腳步走向全球，同時積極把握新能源汽車的快速發展帶來的機會。

　　張建新強調：“在車廠體系之外，我們將通過提供云服務，構建行業生態交易平臺、構建汽車人社區等服務中小維修企業。目前，這塊業務尚未完全體現在公司的利潤體系中，進一步開拓這塊業務將是公司未來最大的利潤增長點之一。”